大家好，本文将和大家分享《手握31万，林肯MKZ与大众CC谁档次高？车主说了心里话》。
为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，他有8年驾龄，经常借兄弟的林肯MKZ来开，不久之前刚刚换到大众CC，他感觉：对比过后才看出差别真大。林肯MKZ和大众CC的档次高吗？一起来听听他的心声吧！
先聊聊林肯MKZ
外观：外观很好看，回头率很高，特别的满意，沉稳又大气。最爱的角度为左后45度角，那线条简直完美。LED自适应大灯，功能很强大，照明强度高，夜间开车遇对头车自动变近光很省心。晚上远远地看到这样的尾灯，就知道是林肯车。
内饰：只要舍得花钱，内饰还能兹定于风格主题。屏幕太小了，倒车的时候我得使劲看，技术也不好，加上屏幕小，倒车真的很累。做工一般，赶不上好，也不差事。就是新车异味，在这这里求大家给个除味秘籍。
空间：空间大小一般吧，说不上大也说不上小，每个人都有自己的看点，有些人空间需求大的会说小，有些人就是大，看自己情况吧。主驾身高，后座略挤。因为是按键档，所以另个水杯位，一个手机位，两个镂空空间，可以放四五本书都没问题，手套箱略小。而且后备箱很大，很深，大尺寸行李箱都可以放两个，全家出游绝对够用。
舒适性：有句话形容的贴切：开着MKZ舒适模式，真的就是晃晃悠悠像开船。悬架偏舒适，路过颠簸的地方，防震效果相对比较好。车内隔音效果优秀，驾驶提速平顺无顿挫感。座椅的皮质非常的软，舒服。
动力：动力对于我足够用了，本人开车没有狂躁症，动力方面随叫随到比较满意，没有飙车爱好动力够用。非常棒2.0T，匹多马力。虽然说变速箱在动力方面拖了后腿，但是却因为这变速箱才带来了很好的平顺性。高速上动力储备还是很不错的，超个车就是小意思。
操控：肯定和奥迪前辈那些RS7那些操控是没有可比性的。方向盘很稳，手感很好，平稳顺滑。这样减震要硬点，通过性能要好点。刹车灵敏，舒适线性，高速行驶刹车有信心。
再谈谈一汽-大众CC
外观：不能说拉风那么夸张还是有一点点点颜值的。尤其喜欢无边框车门，掀背后备箱，大溜背造型。灯光大夜幕降临时，在高速路上近光灯一般。尾灯造型特别漂亮，尤其是夜晚。
内饰：内饰中规中矩吧，蛮简洁的，用起来都挺方便的。内饰真的没得说，中控触摸式控制，秒杀一切旋转按钮的。据说四门连个隔音棉都没有，差评。也有可能我烟龄比较久，鼻子的嗅觉没那么灵敏了，反正我是没闻到什么味。
空间：就两口子，也没小孩，绝大部分时间就我俩，对空间没啥要求。前排无压力，座椅一般般吧，毕竟轿跑。前排其他储物空间就没有了，马云家可以买一些小东西开发新储物方式。不太满意，空间有点小，后备箱空间倒是蛮大的。
舒适性：操控好地支撑好，舒适度肯定会降低。悬挂较硬，过坑洼出感觉很伤悬挂。而且噪音稍大，走的是运动路线没办法，无框车门是很拉风但噪音大不可避免，鱼和熊掌不可兼得。座椅太硬，底牌太硬。
动力：动力感觉还行，超个车什么的，没问题。有一点点的涡轮迟滞，但不是大问题。而且换挡速度比手自一体快得多，个人还是十分认可这套双离合的。前段加上还可以，后程比较疲软，家用还是够用。
操控：就操控这一点我觉着挺好的。方向盘比较轻，环路上开车挺稳的。底盘扎实，车子很稳。刹车也依旧的灵敏，点到就来。
结语：结合各方面来说，林肯MKZ和大众CC都是这一价位的佼佼者。林肯MKZ：外观的确漂亮，无话说，操控是一种享受，大部份人不是赛车手，舒适感很重要。大众CC：车内异味小，看着让人舒服，铺上床，睡觉应该不成问题，动力其实作为家用代步车，还可以了，碰到钢炮什么的性能车就不要和人飙了，真飙。那么，手握31万，林肯MKZ与大众CC谁档次高？车主说了心里话。大家都觉得怎么样呢？