年开年，“硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克（ElonMusk）就搞了个大事情——向他雄心勃勃的隧道工程追加万美元投资。
如果评选当下硅谷脑洞最大的企业家，我想马斯克会毫无疑问当选。虽然马斯克曾经“假装谦虚”的表示自己跟乔布斯教主不能比，但实际上，他的“戏精”程度只怕是乔帮主也自叹弗如。
从早年的PayPal，到如今的电动车特斯拉、商业火箭SpaceX、超级高铁Hyperloop，这个疯狂的、自称“钢铁侠”的年轻人一直不断践行着“让科幻走进现实”，成了新一代“极客”代言人。
就在去年，马斯克又开启了他的隧道工程。
年12月，马斯克因为塞车被堵在路上，于是他接连在Twitter上发消息：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道。”
▲小编怎么看怎么觉得，马斯克此人有点狂躁症的倾向
于是，一家名为TheBoringCompany的公司成立了。
许多人以为马斯克是在开玩笑，因为Boring除了有“钻洞”的意思之外，更常见的意思是——“无聊”。不过，从后面事情的发展来看，马斯克挖隧道的计划，是认真的。
目前有关这项计划的公开报道并不多，小编尽量把更多的线索拼接在一起，为您完整地呈现这个地下科幻项目。
▲《彭博商业周刊》对马斯克“地道”项目的报道，想不想一锤子下去......
梦幻般的演示视频
去年4月，马斯克就公布了一组洛杉矶地下隧道项目新照片和演示视频。
这不是科幻电影片段
按照马斯克的设想，城市的地下空间可以充分利用起来。除了常见的地铁，还可以包括运送机动车的高速电动轨道式管道。
汽车可以随时通过升降机进入地下轨道，此时司机无需再继续驾驶，完全由总控控制其升降机式固定架。
下降至地下隧道之后，固定架可以并入具有电动轨道的“运输道”，完成自动行驶。
汽车能够以公里/时的速度行驶，有效分流地面交通，同时只需设定好目的地，可以在附近的升降机处自动返回路面。
去年年底，马斯克又曝光了洛杉矶地区的隧道计划路线图。
▲地下隧道洛杉矶地区规划地图
路线图显示，隧道最长的一段距离是从洛杉矶市中心北部的谢尔曼橡树社区绵延64公里，一直延伸到洛杉矶地区东南角的长滩机场。
这条主要的线路基本上是沿着号洲际公里修建，并且还将配备一些比较小的支线，分别通往圣莫妮卡、威尼斯、南湾、洛杉矶国际机场以及SpaceX和Boring总部所在地霍桑地区。
图中红色的部分代表一段10公里距离的测试部分。在这个部分中，马斯克将对所有必要的系统设施进行验证，比如将乘客送往目的地的“雪橇轨道”以及最初阶段用来建设隧道的设备。
用“科幻电影道具”挖隧道
如果要挖这样一条隧道，可不是普普通通的工具就能完成的。于是，马斯克又想出了一个脑洞——一个超大号的挖掘机。
去年城市交通隧道概念视频发布后不久，一名SpaceX员工在Instagram上晒出一张大型隧道挖掘机的照片。这台挖掘机上面喷涂有“TheBoringCompany”的严肃LOGO。
据悉，这个大型隧道挖掘机总长英尺（约米），重1吨。
这种XXXXL的挖掘机，恐怕蓝翔的优秀毕业生也驾驭不了。
“钢铁侠”要攻克的难题
当然，修建这样一条隧道，马斯克会面临各种各样的挑战，其中有两个问题又是重中之重：
问题一：城市地下线缆怎么办？
城市的地底是一张由电话线、电缆、地铁、污水管以及自来水管组成的复杂基础设施网络。许多基础设施甚至可以追溯到多年前，很难在地图上找到标注。怎么挖？往哪里挖？都是难题。
问题二：隧道如何承重？
在山体岩石中挖隧道和在城市地下挖隧道不是一回事，城市的地下土质成分不同，承重能力也不同，如果要挖隧道，就必须建造规模庞大而且昂贵的承重结构。
总而言之，挖隧道是个大工程，从前期的勘探、规划、到旷日持久的施工和防止随时可能发生的意外，再到工程结束后的隧道测试、维护，光是“一英里10亿美元”的成本，就会让很多企业家望而却步。
▲马斯克在施工现场
目前，隧道计划的测试部分仍未完成，在相当长的一段时间内，马斯克恐怕还得忍受着堵车之苦。
不过，看着马斯克种种疯狂的计划，我们不难勾勒出这样一幅科幻场景：
我开着电动车，路上堵车了，没问题，我把你接到地下隧道系统；地下隧道也要排队，没问题，超级高铁让你两个小时从纽约到北京；嫌地球实在是太堵了，坐上SpaceX的火箭，直接飞往火星！
但有一点可以肯定：这位受电影启发而得名的“硅谷钢铁侠”，正在让现实比电影更精彩。
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