坦白说，在真正坐在S3驾驶座之前，我对S3有那么一点不屑，但当我和S3亲密接触数天后，享受完各种激情与快感后，我必须承认回不去了。在此我只好给大家一句忠告：别让它的狂躁症传染你，不然钱包会很受伤。
还没有发动S3前，先来看看数据热热身，奥迪S3采用2.0TFSI发动机，的最大功率为Ps，峰值扭矩为N.m，并可以在-rpm范围内输出。单独看来好像没什么感觉，但要知道市场上3.0T发动机的最大输出功率也不过如此，这样看来S3的2.0T并不好惹。
还没完，S3的0-km/h加速时间只需4.9秒，而这个数据与搭载3.0T的宝马Mi相同。S3的2.0T发动机调校固然疯狂，但S-tronic6速双离合变速箱和quattro四驱系统也是功不可没。
数据是冰冷的，要知道S3的真正实力还需要亲身试过方可判断。S3造型非常低调，把它停在马路旁也不会很张扬，甚至被认为是一辆高配的A3，这仅仅适用于静态的S3。
轻轻转动钥匙发动后，S3立马传来低沉而又浑厚的排气声，仿佛在告诉路人，我一点也不好惹。
从发动机启动的一瞬间就能感觉到S3不是善男信女，肚子还憋着一股气，试问谁敢惹你啊？别以为调到舒适模式就没事，一样能听到排气管的轰鸣声，根本停不下来。
要是心情激动些，切换到动态模式，S3就如脱缰野马，N.m扭力还不留情地拽着你走，伴随而来的是悦耳排气声浪和收油时“砰砰”声响，请你尽情享受猛兽的咆哮。
还记得只要4.9秒0-km/h加速时间吗？这个数据真不是开玩笑，加速感绝对会让你瞬间昏眩，像玩过山车一样，至少我副驾是这么说的。
当你感觉要收油减速时，时速表指针已经上升km/h，不过我可以负责任地告诉你，离极限还远着呢！
身为速度机器的S3加速实在猛，在quattro四驱系统的帮助下，车身姿态却异常稳定，让你有信心继续深踩油门，可谓短小精悍。弯道上，S3仍然稳字当头，哪怕以高速杀入仍会觉得S3很好掌控，没有那么容易就到极限，当然电子稳定系统也在卖力地工作着。
虽然转向力度能够随驾驶模式改变，但转向反馈不够清晰，电子味道较浓，这种调教在日常驾驶时非常舒适，但激烈攻弯时，S3的驾驶反馈与纯正的高性能车还有一些差距，毕竟它还要顾及行驶舒适性。
如果双手紧握方向盘能感受路面起伏、指哪打哪的话，S3将会变得更有趣。
或许有人会说，像S3这种速度机器在街道上走会不会很单调？答案是否定的。S3是一位柔情的汉子，可以充当日常的买菜车，又可以偶尔放纵一下的小钢炮。
当你只想日常代步，只需要切换到经济模式，油门也不再神经质，冷静下来的S3非常舒服，换挡快速且平顺，油耗也非常给力，甚至可以当它是一台普通的A3。
作者：钟志涛
摄影：李栋
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