近几年汽车日间行车灯已经成为流行，日行灯也是我们比较喜欢的配置之一，很多车型也在日行灯的造型设计上费尽心思，日行灯动感的造型给车辆增加了几分动感与时尚。但日行灯可不单单只是一个美丽的装饰，今天我就说说这盏“长亮灯”的真正作用。
一日行灯的使用北欧是最早倡导白天打开车灯可以提高道路安全的国家，因为北欧国家纬度高、风雪多，视线难以保证，开车灯对于安全还是很有必要的。早在年瑞典就把白天必须开车灯写进了交通法规里，这是30多年前的规定，之后越来越多的欧美国家都开始执行这个规定，如果不开灯的话还会吃高额的罚款，所以早十几年前，欧美很多国家的驾驶员已经形成了上车必开灯的习惯。
二日行灯在欧洲是标配在年初，欧盟规定境内所有生产的新车必须装配日间行车灯才可以上路行驶，日行灯在车辆启动之后自动点亮，并且不能自行关闭。目的是无论白天还是夜晚都能让对方知道车辆所在的准确位置。所以我们现在看到市场上在售的欧洲进口车辆%都是带日间行车灯的，后来日系、韩系、美系和很多合资车型也都标配了。
三日间行车灯的功能白天光线那么亮还怕看不清楚？白天也有很多影响我们是视线的天气，比如下雨、下雪、雾或雾霾天气都会影响我们对于远处物体的观察，而日行灯就在这种天气下起到了至关重要的作用，他会告诉其他行人或车辆我们的准确位置。日行灯在车辆启动后它就会自动点亮，并且在灯光开关的任何挡位都是亮的，无法手动关闭。日行灯的作用不仅仅是照明，而是为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶车辆所在的位置，这是它最根本的设计初衷。
四节能减少损耗我想有很多人觉得白天开灯会加速大灯的损耗，确实任何用电器都会瓜分发动机的功率，而且对于普通卤素灯泡来说，常亮肯定会影响寿命，这时就需要一种能耗更少，寿命更长的光源来替代。而LED光源似乎是目前最合适的光源，也就是现在的日间行车灯。而且这个光源还有另一大好处，就是小颗粒点发光的结构可以做出各种好看的造型，这对于“外观*”来说是最好不过了。
五日间行车灯误区1：晚上只开日间行车灯，不开近光灯
日间行车灯现在多是LED为光源的，通过反光板反射至正前方，光线比较散，所以光线并没有被导向到路面上。虽然从外面看非常亮，但从车里看，跟没开灯没什么区别，前面漆黑一片非常影响驾驶安全。也影响对向车辆对你车身宽度的判断，因此在光线较暗的情况下还需要开启近光灯。
2：改装需谨慎，不是越亮越好
现在很多车主为了好看而自己去加装日间行车灯，自行加装的话一定要判断一下亮度，主要是检查视线与日间行车灯垂直时的亮度，最简单的办法是找来一个原厂配日间行车灯的车型，来回对比一下，如果太亮的话会影响到对向和前车的驾驶员因强光刺眼而无法准确判断对向来车，反而会影响其他车辆驾驶安全。
3：注意安装位置
首先最好不要装在过于高的位置上，因为过高的位置会直射前车或对向驾驶员的眼睛，不但会影响驾驶安全，还对遭来对方的一顿吐槽骂爹骂娘。正确的按装位在前保险杠的进气格栅上比较合适。也不要安装在离转向灯位置较近的地方，这样会对转向灯光造成干扰，因光线重叠而看不清楚，从而发生危险。
结语：日行灯并不是装饰物，合理使用灯光，保证行车安全是最重要的，所以日行灯无需关闭。而当打开远光灯或者近光灯的时候，日行灯会自动熄灭。
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